センタースタンドのある機種ではセンタースタンドで車を立てます。
エンジンが温まった状態で抜いた方が旧油が抜けやすいという人もいます。その場合はオイルが熱い場合が多いので注意が必要です。
ドレンプラグもしくはそれに類するものはほとんどの場合エンジンケースの下側についています。
見当たらない場合や自信が無い場合はオイルストレーナーのキャップを外してしまうのも手です。
外したオイルストレーナー。
旧油が全て抜けたらドレンを締めてから新油を入れます。
オイルのグレードや規格は車両に適合したものを使用します。
CG125の場合10ｗ-40のの良質なオイルを使用しなさい、ということです（笑）
オイルの量を確認します。多すぎても少なすぎてもいけません。
オイル量は写真のようにディップスティックで見る場合と、クランクケースに設けられたマドで見る場合があります。
ディップスティックの場合はネジを締めこんで計るのか、締めこまない状態で計るのかによって量が違ってくるので注意が必要です。
再注油後、エンジンを始動し漏れなどをチェックします。
余ったオイルはしっかりと蓋をして直射日光の当たらない物置などにしまっておきましょう。